23年專注鋰電池定制
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2019-03-13 點(diǎn)擊量：452次
新能源汽車無疑是近兩年電池領(lǐng)域出線的高頻詞。隨著環(huán)境的日益惡化，新能源汽車的發(fā)展力度可謂空前。然而，作為新能源汽車的核心-鋰電池，卻在這個本可以繁榮的年代，一籌莫展。
安全，成本，一致性，這些技術(shù)層面的約制，讓鋰電池的發(fā)展頻頻受挫，雖然很多人篤定新能源汽車是時代發(fā)展的大趨勢，而新能源汽車必將離不開鋰電池。并且，這種自信也正在逐漸的被國外鋰電池的沖擊打擊得所剩無幾。目前，國內(nèi)新能源車企購買國外的鋰電池產(chǎn)品是一個普遍的現(xiàn)象。這讓本就有些喘不過氣的鋰電池企業(yè)更覺得腹背收敵。
而如今，低速電動車在二三線城市出現(xiàn)的并噴式發(fā)展，似乎又重燃了鋰電池企業(yè)的生產(chǎn)熱情。低速電車市場究竟能否成為鋰電池的下一片“藍(lán)海”，我們拭目以待。
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鉅大特種鋰離子電池工程研究中心是由東莞鉅大電子有限公司興建，并與中南大學(xué)、華南理工大學(xué)和東莞理工學(xué)院相關(guān)科研團(tuán)隊(duì)聯(lián)合運(yùn)營的特種鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化研發(fā)中心，研究中心秉持"以特殊環(huán)境、特殊用途和特殊性能的需求為導(dǎo)向，以產(chǎn)學(xué)研深度融合為創(chuàng)新驅(qū)動"的辦院方針，力求滿足用戶獨(dú)特的需要，從而為用戶創(chuàng)造獨(dú)特的價值。
