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美國(guó)電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)力不足

2023-02-06   點(diǎn)擊量:384

在美中貿(mào)易戰(zhàn)不斷升級(jí)后,中國(guó)在全球鋰離子電池產(chǎn)能中的份額仍然超過市場(chǎng)份額的50%。反過來,美國(guó)的8家電池制造商中,只有一家可以完全獨(dú)立生產(chǎn)。美國(guó)運(yùn)輸電池聯(lián)盟(NATTBatt)執(zhí)行董事吉姆格林伯格表示:“美國(guó)本土的鋰電池生產(chǎn)能力以明顯不足。”


目前,美國(guó)只有一家本土獨(dú)資電池制造商,位于印第安納波利斯的EnerDel。此外,EnerDel還是最小的鋰離子電池制造商之一,其整個(gè)電池產(chǎn)能估計(jì)為200兆瓦時(shí)(200000千瓦時(shí))。剩下的7家電池制造商基本上是外資或依靠外國(guó)技術(shù)生產(chǎn)電池。


此外,有人猜測(cè)中國(guó)最大的鋰離子電池制造商寧德時(shí)代,在7月份宣布將在德國(guó)建造一個(gè)14吉瓦時(shí)的工廠,其目的將針對(duì)美國(guó)本土電池生產(chǎn)力,這將進(jìn)一步使美國(guó)在電池技術(shù)和產(chǎn)量方面落后。

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鉅大特種電池工程研究院

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鉅大特種鋰離子電池工程研究中心是由東莞鉅大電子有限公司興建,并與中南大學(xué)、華南理工大學(xué)和東莞理工學(xué)院相關(guān)科研團(tuán)隊(duì)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的特種鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化研發(fā)中心,研究中心秉持"以特殊環(huán)境、特殊用途和特殊性能的需求為導(dǎo)向,以產(chǎn)學(xué)研深度融合為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)"的辦院方針,力求滿足用戶獨(dú)特的需要,從而為用戶創(chuàng)造獨(dú)特的價(jià)值。